Charakteristika
Kabelové spoje v betonovém skeletu s vnější obsluhou typu ZK-SN / TPM-3 (4, 5) jsou určeny k volně stojícího ustavení a uzpůsobeny pro spolupráci s kabelovou sítí nebo kabelovo-režijní sítí vysokého napětí s kruhovým nebo radiálním systémem.
KONSTRUKCE KABELOVÝCH SKŘÍNÍ
Skelet ZK-SN / TPM-3- (4, 5) se skládá ze dvou monolitických částí:
- hlavní vana – vyrobená z železobetonu tř.
- střecha - vyrobená z železobetonu tř.
Ústředním prvkem kabelových skříní je rozváděč VN izolaci SF6 typu TPM umístěn uvnitř skeletu, kde obsluha je prováděna zvenčí po dřívějším otevření kovových dveří. Základní část v konektoru je betonová s technologickými otvory pro vstup kabelů (umístěnými pod rozváděčem VN). Do rozváděče mohou být připojeny koncovky všech předních výrobců (CELLPACK, Euromold, Raychem, F&G, 3M, ABB).
TECHNICKÉ ÚDAJE
| Napětí jmenovité | 25 kV |
| Jmenovité výdržné napětí krátkodobé síťové frekvence | 50/60 kV |
| Jmenovité výdržné rázové bleskové napětí 1,2 / 50 ms | 125/145 kV |
| Jmenovitý stálý proud hlavních přípojnic a přívodních polí | 630 A |
| Jmenovitý stálý proud transformátorového pole | 250 A |
| Zkratový proud krátkodobý výdržný | 20 kA (1s) |
| Jmenovitý špičkový výdržný proud | 50 kA |
| Jmenovitý odpínací proud | 630 A |
Rozměry kabelových skříní a možné používané systémy rozváděče VN
| ZK-SN/TPM-3 | ZK-SN/TPM-4 | ZK-SN/TPM-5 | |
| Délka | 1 500 mm | 1 800 mm | 2 400 mm |
| Šířka | 1 100 mm | 1 100 mm | 1 160 mm |
| Výška (od povrchu terénu) | 1 800 mm | 1 800 mm | 1 900 mm |
| Obrys střechy | 1 650 mm x 1 250 mm | 1 950 mmx 1 250 mm | 2 600 mm x 1 360 mm |
| Celková hmotnost | 2 900 kg | 3 400 kg | 5 000 kg |
| Maximální rozměr rozváděče VN (konfigurace – viz „část VN”) |
1 250 mm x 950 mm | 1 600 mm x 950 mm | 2 050 mmm 950 mm |
Půdorys, průčelí a schéma standardních kabelových skříní ZK-SN
Umístění stanice z důvodu požární prevence
Umístění stanice by mělo být vykonáno v souladu s nařízením ministra infrastruktury ze dne 12. dubna 2002 o technických podmínkách, kterému musí odpovídat budovy a jejich umístění (Dz. U. ze dne 15. června 2002. č. 75, poz. 690, ve znění pozdějších předpisů – polský zákon) nebo místními předpisy.
Jednotlivé případy umístění stanice se musí posuzovat individuálně a konzultovat s ZPUE S.A. nebo s autorizovanými servisy (stanovisko o požární prevenci vydaný inspektorem požární prevence).
Materiály ke stažení
Konstrukce stanice
STANDARDNÍ PROVEDENÍ STŘECH
NESTANDARDNÍ PROVÁDĚNÍ STŘECH - příklady
DRUHY STŘEŠNÍ KRYTINY - příklady
Poznámka:
Je možnost provedení dodatečné střechy dle individuálního projektu.
Průchodky VN a NN
PRŮCHODKY VN a NN (výroba ZPUE S.A.)
Montáž
JINÉ SYSTÉMY TĚSNĚNÍ – průchodky typu GPK
Pohled a rozměry průchodek vysokého napětí (GPK - 125)
| Kabel YHAKXS: | d [mm] |
| 1x70 [mm2] | 3x31,9 |
| 1x120 [mm2] | 3x34,8 |
| 1x240 [mm2] | 3x39,8 |
Pohled a rozměry průchodek nízkého napětí (GPK - 110)
| Kabel YAKY | d [mm] |
| 4x70 [mm2] | 1x29,8 |
| 4x120 [mm2] | 1x36,1 |
| 4x240 [mm2] | 1x56,2 |
JINÉ SYSTÉMY TĚSNĚNÍ – průchodky typu SDF 100
HSD 100
Poznámka:
Je možné použít i jiné těsnící systémy.
Barva
DOKONČENÍ STĚN A STŘECH
Vnitřní povrch stěn je pokryt dekorativní akrylátovou omítkou v bílé barvě. Vnější povrch stěn je pokryt akrylovou omítkou. Všechny kovové části namontované na vnější straně stanice jsou vyrobeny z hliníku lakovaného práškově podle barvy RAL. Barevnost a typ fasády jsou nabízeny ve standardním provedení (viz tabulka níže). K dispozici je samozřejmě možné provedení stanice podle individuálních architektonických požadavků, s přihlédnutím ke všem dostupným zdrojům a materiálům pro povrchovou úpravu betonu a kovu(dveře, ventilační žaluzie) střešních ploch a střešních krytin.
STANDARDNÍ BAREVNÉ SADY
| Barva skeletu (akrylová omítka) | Barva podobná | |
| Bílá |  |
RAL 9016 |
| TEXAS TX2 |  |
RAL 1013 |
| ETNA ET2 |  |
RAL 7044 |
| FLORIDA FL2 |  |
RAL 1015 |
| ATLANTIC AT2 |  |
RAL 7047 |
| MADEIRA MD1 |  |
RAL 1013 |
| SAVANNE SV4 |  |
RAL 1001 |
| POLAR PL1 |  |
RAL 7047 |
| BALI BL2 |  |
RAL 6019 |
| Stolařské barvy ( dveře, žaluzie a střechy) | |
| RAL 9016 | |
| RAL 7032 |  |
| RAL 3003 |  |
| RAL 5010 |  |
| RAL 6001 |  |
| RAL 7024 |  |
| RAL 8004 |  |
| RAL 8007 |  |
| RAL 8017 |  |
Poznámka:
Barvy uvedené v tabulce se mohou lišit od těch, které jsou ve skutečnosti! Při výběru barvy je nutné vždy porovnat s původními vzory barev.
Přeprava
PŘEPRAVA
ZPUE S.A. má svůj vlastní vozový park. Cílem poskytováním dopravních služeb je snížit náklady na dodávky zařízení ZPUE S.A. a zlepšení kvality zákaznického servisu. Nabízíme sadu přepravy s celkovou hmotností 70 tun, která může nést až 50 tun nákladu. Naše tahače jsou modely nejnovější generace, s emisními normami Euro6 (standardní povolených emisí u nových vozidel prodávaných v Evropské unii).
PŘÍKLADY PŘEPRAVY TRAFOSTANICE
Usazení
USAZOVÁNÍ STANICE
Prvním krokem při usazování stanice je provedení výkopu v zemi. V připraveném výkopu je nutné zhotovit uzemnění stanice formou zemního pásku nebo kompatibilní s místními požadavky, pokud jde o uzemnění elektrických zařízení.
Pod základem je nutné provést písko-štěrkovou podsýpku o tloušťce minimálně 20 cm (stav po zhutnění). Tloušťka pískovo- štěrkového lože musí být přizpůsobena místním terénním podmínkám a místní zóně mrazu. Povrch písko-štěrkové podsýpky musí být vyrovnáno v rovině usazované stanice a kvalita přípravy povrchu ve výkopu potvrzena v protokolu přijetí.
Na takto připravený základ by měla být usazena shodně hlavní část stanice, následně střecha.
Obsypání základu provádíme postupně, zahuštěnými 20 cm půdními filtrovacími vrstvami. Je nutné věnovat zvláštní pozornost zasypání výkopu v místě styku se stěnou základu, aby nedošlo k přerušení provedené hydroizolace svislých ploch. Je nutné věnovat zvláštní péči v místě vstupu kabelů do průchodek, protože mechanické zhutnění může vést k poškození průchodek nebo kabelu.
Je důležité, aby základové stěny vany vyčnívaly nejméně 10 cm nad úrovní ukončeného terénu.
Usazování ve složitých a komplikovaných podmínkách - spodní vody, na terénech těžebních i po těžbě se doporučuje provedení samostatných jednotlivých studií odpovídající schválenou konstrukční jednotkou, s požadovanou geologicko-inženýrskou dokumentací, se stavebním dozorem prováděným oprávněnými osobami.
PŘÍKLADY USAZOVÁNÍ STANIC S VNĚJŠÍM OVLÁDÁNÍM
